Descripción
El jardín Pacini es uno de los dos jardines más antiguos de la ciudad y uno de los cuatro jardines principales de Catania.
Debajo de los arcos de la Marina, en cuyo viaducto pasa la vía del tren, cerca del puerto, y justo afuera de la puerta de la antigua ciudad "Porta Uzeda", se encuentra el jardín Pacini, llamado Villa "Varagghi" en lo que era frecuentado en el pasado, especialmente por las personas mayores que iban allí para relajarse y "bostezar". El bostezo de hecho en Catania se llama "varagghio". Hoy en día, el jardín, no muy grande, menos frecuentado entonces, está siempre accesible durante el día y tiene un área equipada con toboganes y otros juegos para niños.
Su nacimiento se remonta a los primeros días de la Unificación de Italia, cuando el área adyacente a los Muros y la Puerta de Uzeda se reorganizó en el área afectada por la desembocadura del río Amenano, donde las lavanderas catanias se lavaban la ropa; Se construyó una pequeña villa con un paseo por el mar y se reorganizó el lavadero, del que hoy quedan algunos vestigios visibles frente al mercado de pescado. En 1866 se iniciaron los trabajos de construcción del ferrocarril a Siracusa con la construcción del disputado Archi della Marina, el largo viaducto, que eliminó una gran cantidad de espacio del jardín y canceló el paseo marítimo. En 1879, la casa finalmente tenía un nombre: el del músico y compositor catanés Giovanni Pacini, que murió poco más de una década antes, cuyo busto de mármol blanco se colocó en un pedestal en la entrada. La obra fue realizada por el escultor Giovanni Duprè.
A principios de los años treinta, para fortalecer el puerto de Catania, se sepultó el antiguo puerto sarraceno y se canalizó la desembocadura del río Amenano, creando el nuevo gran Molo Crispi. Con esta operación, la casa perdió su "ventilación" al encontrarse incrustada entre el viaducto ferroviario y las cercas del puerto. Otra mutilación ocurrió en la posguerra cuando se creó el mercado de frutas y verduras cortando una gran sección de árboles y creando la llamada Piazza Alcalà, ahora Piazza Borsellino, y alrededor de los años sesenta cuando se duplicó la vía del tren, duplicando así la zona ocupada por los arcos del viaducto.
Debajo de los arcos de la Marina, en cuyo viaducto pasa la vía del tren, cerca del puerto, y justo afuera de la puerta de la antigua ciudad "Porta Uzeda", se encuentra el jardín Pacini, llamado Villa "Varagghi" en lo que era frecuentado en el pasado, especialmente por las personas mayores que iban allí para relajarse y "bostezar". El bostezo de hecho en Catania se llama "varagghio". Hoy en día, el jardín, no muy grande, menos frecuentado entonces, está siempre accesible durante el día y tiene un área equipada con toboganes y otros juegos para niños.
Su nacimiento se remonta a los primeros días de la Unificación de Italia, cuando el área adyacente a los Muros y la Puerta de Uzeda se reorganizó en el área afectada por la desembocadura del río Amenano, donde las lavanderas catanias se lavaban la ropa; Se construyó una pequeña villa con un paseo por el mar y se reorganizó el lavadero, del que hoy quedan algunos vestigios visibles frente al mercado de pescado. En 1866 se iniciaron los trabajos de construcción del ferrocarril a Siracusa con la construcción del disputado Archi della Marina, el largo viaducto, que eliminó una gran cantidad de espacio del jardín y canceló el paseo marítimo. En 1879, la casa finalmente tenía un nombre: el del músico y compositor catanés Giovanni Pacini, que murió poco más de una década antes, cuyo busto de mármol blanco se colocó en un pedestal en la entrada. La obra fue realizada por el escultor Giovanni Duprè.
A principios de los años treinta, para fortalecer el puerto de Catania, se sepultó el antiguo puerto sarraceno y se canalizó la desembocadura del río Amenano, creando el nuevo gran Molo Crispi. Con esta operación, la casa perdió su "ventilación" al encontrarse incrustada entre el viaducto ferroviario y las cercas del puerto. Otra mutilación ocurrió en la posguerra cuando se creó el mercado de frutas y verduras cortando una gran sección de árboles y creando la llamada Piazza Alcalà, ahora Piazza Borsellino, y alrededor de los años sesenta cuando se duplicó la vía del tren, duplicando así la zona ocupada por los arcos del viaducto.